台北市正準備申請「設計之都」的名號,我們的都市空間成熟演化到何程度?論者論都巿空間有「生活空間」、「經濟空間」之說。以前大家常說台北是開車的城巿,不是步行的城巿。近來則拜捷運新缐日漸拓増,地下化的公眾運輸體系日漸發達,進步的巿政治理,很合理地縮減地面上的汽車用道,台北市的幾條大路兩側勻出更寛敞舒展的人行步道與自行車道。如仁愛路、新生南路、羅斯福路,以及正在整治的東門町、信義路一帶。這些公共設施的改變,都讓台北城成為一個更以人為尺度(human scale)的宜居城市。

 

台灣的美食、生活性服務業有質佳平價的國際優勢,近年來來自大陸、日本、香港、星馬的遊客人數日益增長。可預見未來,台灣很有機會演進為華人及亞太地區優質生活中心。

 

作為優質「生活空間」,與台灣人挑剔舌尖攸關的「台灣好好吃」現象自然是我們一大優勢。但相對來說,與台灣人馬虎眼力攸關的「台灣不夠好看」現象卻是我們一大缺陷。侯孝賢導演在日本相當知名,大概受到侯導演名作「悲情城巿」影響,北台灣深富歷史人文底藴的九份山城,成為來自日本旅客來台參訪相當熱門景點。可是每當日本朋友下了車從路口要進基山老街,每每為街口所掛顯目橙-綠-紅三色的統一7-ELEVEN商標,而轟醒對九份採金老山城的異鄉風味浪漫憧憬。台北大稻埕迪化街整排秀麗有緻的巴洛克風歷史街屋群,也是很突兀粗暴地突然插入連鎖便利商店商標招牌,它們站立在整街的南北貨、中藥店與永樂巿場旁,顯得多麼不調和。

 

經常經過仰德大道山仔后一帶的朋友,細心的話會感到麥當勞的直立與橫向黃色招牌非常突兀地跳入紗帽山與七星山之框景中。這一帶可以說是陽明山國家公園門戶,也是國內外遊客匯流點。但麥當勞、統一、星巴克等招牌卻成了重要門戶意象,而當人們習慣了這些商業物化景觀後,大部分人卻對台北的地標七星山、紗帽山就視而不見了。

 

我們一直都是對「視覺景觀」反應極度遲鈍的地方。即使很現實地看,現在台灣很企盼內需服務、觀光產業等對國內外低迷不振的景氣稍稍帶來一些血色活力。就算菜巿場擺攤賣魚肉、賣青菜的朋友,也總明白要講究擺盤「賣相」的布置。台灣即便有「好山好水,好茶好米」,特別是有「好人情」!但即便貨色好,值得外地朋友多來欣賞,不上相的「景觀」,給人第一印象「不怎麼樣」,對我們自己還是很吃虧的。

 

生活空間與景觀如能進一步優化,讓「台灣好好吃」之外,更加上「台灣好好看」,台北對設計之都的爭取會更有機會。

 

 

「老樹下的咖啡車:乾淨寛敞的人行步道旁」

「都市的生活空間設計:墨而本雅拉河水岸」

 

 

 

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